GSX-R400のエンジンをスチールフレームに積んだネイキッドそれでも当時ではクラス最軽量の153kgさらに59馬力もクラストップ更に更にセパハン＆モノサスと性能面では申し分のないスペックGSX-R400譲りのエンジンなので冷却システムも同じSATCS（Suzuki Advanced Three-way Cooling System）方式これは何かと言うと、熱くなりがちなヘッドは水冷、シリンダーはフィンによる空冷、クランク～ピストンは油冷というトリプル冷却システムエンジン：油水空冷4サイクルDOHC4気筒排気量：398cc最高出力：59ps/12000rpm最大トルク：3.8kg-m/10500rpm車両重量：153ｋg(乾)現存の登録台数は50台前後と言われているほどの超希少車！軽さ故の圧倒的な加速！最高速！旋回性！今回出品の車両はブラックに塗装されているので、日本に一台だけの存在かと思います。車検は32年12月までマフラーはヨシムラサイクロン！懐かしいいい音がしますハンドル・リアサスはGSX-R400のものに取り換えましたメーターは付け替えましたので実際の走行距離はわかりませんが書類上は3000キロ代となっております。キャブOHスプロケ・チェーン交換ブレーキキャリパー前後OHマスターシリンダーOH冷却ファンを中古良品に交換カギは1本ですべて共通バッテリー新品イグニッションコイルに持病がある車種ですが、全オーナーが別車種のものを移植しており、暑さにもつよいようです。また、渋滞でも水温は安定しているので冷却機構も万全かと思います。クラッチ摩耗、ギアの噛みも問題なくすんなりと入ります。送料は落札者様の負担でお願いします。運送会社までの持ち込みが困難なのでドアtoドアのBHSを使用予定です。落札者様のご指定の会社も使用可能です。また、直接の引き取りも歓迎します！ラダー等はないですがお手伝いします。また、車両交換可能となっておりますので質問欄よりお問い合わせください。250～となっております。400以上の場合は車検ありのもの。また、車検に受かる程度のカスタム車両が対象です。外装類一式をお付けします。（ワレ等あり。）タンク、カウル、シート、etc大きな荷物なので、落札後に着払いにて発送します。また、画像にあるスマホホルダー、USBは付属しません。

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